彩色防滑路面汽車從拌和樓向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車的位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和或攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中應(yīng)在攤鋪機(jī)前方30cm處停車，不能撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)的推進(jìn)前進(jìn)。瀝青混合料的運(yùn)輸必須快捷、安全，使瀝青混合料到達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的溫度在145℃-165℃之間，并對(duì)瀝青混合料的拌和質(zhì)量進(jìn)行檢查，當(dāng)來(lái)料溫度不符合要求或料倉(cāng)結(jié)團(tuán)，遭雨淋濕不得鋪筑在道路上。本項(xiàng)目工程采用兩臺(tái)德國(guó)ABG攤鋪機(jī)進(jìn)行二幅攤鋪，上下兩層錯(cuò)縫0.5m，攤鋪速度控制在2-4m/min。瀝青下面層攤鋪采用拉鋼絲繩控制標(biāo)高及平整度，上面層攤鋪采用平衡梁裝置，以攤鋪厚度及平整度。攤鋪速度按設(shè)置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機(jī)，松鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定。正常攤鋪溫度應(yīng)在140-160℃之間。另在上面層攤鋪時(shí)縱橫向接縫口訂立4cm厚木條，接縫口順直。

 

　　基層施工質(zhì)量對(duì)瀝青路面的平整度有著重要的影響，當(dāng)基層平整度較差或承載力不達(dá)標(biāo)時(shí)，瀝青面層施工將受到不良影響，導(dǎo)致混合料攤鋪不均勻，路面產(chǎn)生裂縫、沉陷等病害。而在公路工程投入使用后，基層質(zhì)量對(duì)瀝青路面的影響將進(jìn)一步顯現(xiàn)出來(lái)，在車輛反復(fù)的荷載作用下，基層承載力、密實(shí)度、平整度不足，將直接導(dǎo)致瀝青路面開裂、凹凸不平、車轍等病害。通常，公路路基施工質(zhì)量不佳與以下因素有關(guān)：路基填料質(zhì)量不過(guò)關(guān)，如采用工業(yè)垃圾、建筑垃圾作為路基填料，將大大影響路基承載力，導(dǎo)致路基不均勻沉降，進(jìn)而引起瀝青路面病害;路基壓實(shí)度不足，導(dǎo)致承載力不足，容易在面層施工和車輛荷載作用下產(chǎn)生不均勻沉降，或透水性較差，容易遭受水破壞，導(dǎo)致路基軟化，進(jìn)而引起不均勻沉降;路基攤鋪厚度不均勻，導(dǎo)致表面不平整，直接影響瀝青路面的攤鋪質(zhì)量和碾壓質(zhì)量。

 

　　在攤鋪前將攤鋪機(jī)熨平板、螺旋器、收料斗等用溶劑擦洗，并用熱白料干攪，以徹底清理殘留的黑色瀝青。鐵鍬、刮板在使用前用食用油與水配置的液體浸泡，以減少對(duì)彩色瀝青混合料的黏附。在攤鋪過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重污染、離析、色彩明顯差異的混合料予以清除。攤鋪溫度控制在140℃以上，松鋪系數(shù)約為1.15～1.25。由于鋪筑厚度僅為3cm，彩色瀝青混合料散熱比較快，因此攤鋪后立即碾壓。碾壓前將壓路機(jī)光輪擦洗干凈。初壓溫度控制在130℃以上，靜壓1遍以固定路緣邊線，如發(fā)現(xiàn)不平整、粗細(xì)離析嚴(yán)重立即修補(bǔ)。復(fù)壓仍采用靜壓方式，碾壓3～4遍，終壓以消除輪跡線為度，終壓溫度控制在80℃以上。對(duì)于緊路緣石處的彩色瀝青路面采用手推式振動(dòng)碾進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中控制好碾壓速度，避免緊急制動(dòng);注意壓路機(jī)灑水。