近年來，“以人為本，回歸自然”的設(shè)計構(gòu)思逐漸遭受大家的高度重視，大家對地面安全及其與環(huán)境之間的靈活性有了更為深刻的認(rèn)識。彩色防滑路面作為一種人與大自然和諧統(tǒng)一的技術(shù)愈來愈多的出現(xiàn)我國的地面上。

 

　　最早的彩色防滑路面科學(xué)研究的追朔到上世紀(jì)50年代的歐洲。在20世紀(jì)60年代的歐洲，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通量呈爆發(fā)式增長，嚴(yán)重的交通堵塞、**事故急劇增長等難題經(jīng)常出現(xiàn)。彩色防滑路面作為歐洲路政管理的解決方法之一，對于減少交通堵塞、降低**事故率方面起了很至關(guān)重要的作用。而我國在這方面的科學(xué)研究和運用就需要滯后很多，基本上源于上世紀(jì)80年代，但實際運用基本沒有。直到本世紀(jì)初，彩色路面才我國地面開始慢慢出現(xiàn)。

 

　　1.彩色路面的分類

 

　　目前國內(nèi)外主要有幾種彩色路面材料：一是五顏六色瀝青混凝土類；二是乳化彩色瀝青稀漿封層類；三是彩色水泥灌漿瀝青混凝土類；四是彩色防滑路面涂料，較之前三類原材料，彩色防滑路面涂料享有更為突出的止滑特性。彩色防滑路面涂料是一種環(huán)氧樹脂基地面止滑系統(tǒng)，包括獨特配方的環(huán)氧樹脂基黏合劑和止滑耐磨損的骨料。

 

 

　　2.五顏六色止滑涂料的特點和作用

 

　　（1）顏色豐富，色彩艷麗

 

　　豐富的艷麗的顏色有別于傳統(tǒng)式地面的黑白灰色調(diào)，可持續(xù)改善駕駛員的視覺系統(tǒng)環(huán)境，減輕駕駛疲勞。彩色路面根據(jù)強(qiáng)烈的視覺系統(tǒng)差別，給駕駛者強(qiáng)烈的視覺系統(tǒng)沖擊，使駕駛者可以集中精力，及時采取措施措施注意減速慢行，降低**事故的發(fā)生頻率。

 

　　(2)止滑特性優(yōu)異，可減少**事故的發(fā)生

 

　　止滑標(biāo)線根據(jù)在鋪裝原材料中加入耐磨損、抗滑的止滑涂料，使硬質(zhì)骨材表面形成3-5mm的凸起面層，機(jī)動車輛根據(jù)瞬間造成輕快的振動，以提醒駕駛?cè)藛T者注意減速慢行。止滑骨料較大的表面結(jié)構(gòu)深度有效地提升了彩色路面的抗滑特性指數(shù)，其止滑性較一般地面有明顯的提升。實驗結(jié)果表明，普通地面在潮濕狀態(tài)下其磨擦擺值（BPN值）僅為45，而新鋪裝的彩色防滑路面在潮濕狀態(tài)下其磨擦擺值能達(dá)到78，即使在經(jīng)過段時間的機(jī)動車輛磨損后可達(dá)到76：根據(jù)英國調(diào)查結(jié)果，BPN值每高出10個值，雨天事故率就會降低13%。優(yōu)異的止滑特性可使剎車間距極大地縮短，減少**事故的發(fā)生。

 

 

　　（3）耐磨性能高，耐腐蝕性強(qiáng)，可延長地面的使用壽命

 

　　止滑標(biāo)線的止滑骨料具備很好的耐磨性能，骨料的莫氏硬度≥6.底層粘合劑具備優(yōu)異的防滲水特性，可有效避免汽車漏油及突發(fā)狀況下強(qiáng)腐蝕性液體對地面的破壞，提升地面的使用壽命。