2、若是上下坡的坡道防滑、減速帶、轉(zhuǎn)彎道路、高速ETC等的防滑要求程度較高，所以鋪設(shè)要求相對(duì)要厚一些，一般在3-5毫米。不同環(huán)境、場所內(nèi)路面所需要的防滑程度也不同，自然對(duì)彩色防滑路面粘合劑施工厚度的需求度也不一樣，所以一旦該膠粘劑的施工厚度過薄那么就起不到好的防滑效果，過厚又浪費(fèi)施工成本，因此在施工使用該膠粘劑時(shí)一定要結(jié)合施工環(huán)境選擇合適的厚度。
3、形式景觀道、迎賓道、自行車道、人行道的彩色防滑路面粘合劑厚度一般在2-3毫米即可。
文中所述不同的路面所需要，彩色防滑路面粘合劑的施工厚度雖然只是幾毫米的差距，但是在使用中所產(chǎn)生的效果差別可是很大的，但是也要注意并不是厚度越厚越好，在不適合的情況下也是一種浪費(fèi)效果也不會(huì)有很大增加。
注意不要因?yàn)闉榱斯?jié)省成本，選擇價(jià)格低一點(diǎn)的環(huán)氧樹脂來做為彩色防滑路面粘合劑使用，要知道環(huán)氧體系的彩色防滑路面粘合劑沒有聚氨酯體系的彩色防滑路面粘合劑那樣好的耐候性，會(huì)比較容易就會(huì)出現(xiàn)褪色起殼等情況，因?yàn)槭彝獠粌H有紫外線，還有雨水，環(huán)氧體系的彩色防滑路面粘合劑根本不能滿足室外的要求，雖然一開始做的時(shí)候好看，但耐不住時(shí)間的考驗(yàn)。 聚氨酯體系的彩色防滑路面粘合劑不僅有很好的耐候性，還有很強(qiáng)的粘結(jié)力，能很好進(jìn)行長久的使用。
