彩色路面路面主要分為涂料類彩色路面，彩色瀝青，涂料類彩色防滑路面，環(huán)氧型彩色防滑路面這四種類型，這四種類型也是彩色路面的發(fā)展情勢(shì)。

     涂料類彩色路面：這類路面應(yīng)用各種類型的涂料涂布在路面上以便中止交通管制和引導(dǎo)交通。也可以畫(huà)出不同圖案作為交通警示標(biāo)志，它的長(zhǎng)處在于施工簡(jiǎn)樸，顏色鮮艷，但是因?yàn)楦鞣N涂料的耐磨性都比較差，并且表面光滑不利于交通安全所以在當(dāng)前只用于非交通場(chǎng)所將各種用涂料涂布于路面。

    彩色瀝青：彩色瀝青是將普通瀝青中止脫色處置制成脫色瀝青，然后再介入各種顏料構(gòu)成彩色瀝青，與天然有色石料拌合后攤鋪而成。又因?yàn)樵诓噬珵r青拌合時(shí)為了顏色的需求通常運(yùn)用帶有一定顏色的石料，而這種石料通常為砂巖或頁(yè)巖，強(qiáng)度很低，在重車的碾壓磨損很快，與較軟的彩色瀝青別離在一同會(huì)很快地降低路面的摩擦機(jī)能。因?yàn)椴噬珵r青具備了良多普通瀝青的特性所以可以按彩色防滑路面照普通瀝青的施工方法中止機(jī)械化施工。因?yàn)椴噬珵r青脫去了普通瀝青的碳，所以強(qiáng)度低，而延展性好（通常所說(shuō)的踩上覺(jué)得富有彈性），這就使得彩色瀝青路面在高溫中在交通的情況下很輕易呈現(xiàn)變形從而構(gòu)成路面的損壞，呈現(xiàn)車轍，甬包，斷裂等現(xiàn)象。因?yàn)槠滗佋O(shè)厚度較厚所以需求對(duì)原有路面中止銑刨所以工程量較大，不相宜用于已有路面。但需求高溫拌合，再思考到顏色，碾壓等施工懇求使得小面積修補(bǔ)不是很便當(dāng)。因?yàn)椴噬珵r青較普通瀝青粘性高，所以更輕易粘結(jié)污物，輪胎印跡等，從而影響顏色的耐久性。

    涂料類彩色防滑路面：因?yàn)槠浣槿肓朔阑皬亩岣吡寺访娴哪Σ料禂?shù)起到了防滑的作用。但因?yàn)楸┧針?shù)脂本身的粘結(jié)強(qiáng)度所限和防滑沙撒布的密度不夠，當(dāng)車輛高速剎車時(shí)，其石料的粘接力和摩擦力缺乏以抵抗強(qiáng)盛的沖擊力，所以此防滑功用彩色防滑路面只限于低速輕載交通的情況下。通常采用彩色丙烯酸類樹(shù)彩色防滑路面脂作為粘結(jié)劑涂鋪于路面上，再在上面撒上防滑砂（通常用黃色或灰色石料），最后再在表面涂上一層彩色丙烯酸類樹(shù)脂罩面。當(dāng)罩面層磨損后在，就會(huì)顯露下層的不同顏色的石料，從而失去路面原有的鮮艷顏色。可在現(xiàn)有路面上施工；因?yàn)椴捎美浞ㄊ┕o(wú)須加熱，所以在顏色的選擇上不受限制從而得到各種顏色鮮艷的顏色。但由丙烯酸樹(shù)脂的性質(zhì)決議其用在路面上很難承受重載車輛長(zhǎng)時(shí)間的碾壓摩擦。此類彩色防滑路面經(jīng)由調(diào)整使得樹(shù)脂可以在一小時(shí)內(nèi)完好固化。 

    環(huán)氧型彩色防滑路面：在路面上攤鋪2--3MM后的改性環(huán)氧類樹(shù)脂，將經(jīng)由高溫合成、煅燒并染色的摩氏硬度7以上的高強(qiáng)骨料散布在樹(shù)脂上面，待樹(shù)脂完好固化后將多余的骨料去除。此種路面顏色鮮艷，路面摩擦值在70以上。經(jīng)由選用不同粒徑的骨料得到合用于不同情況的路面。這種類型的路面按捺了上述三個(gè)階段彩色路面的缺陷，是**的彩色路面的選擇。