彩色防滑路面系統(tǒng)防滑性能：

    彩色防滑路面系統(tǒng)是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3.0mm-5.0mm毫米厚的高磨光值的彩陶粒砂材料而形成具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層. 彩色防滑路面系統(tǒng)表面有較大的構(gòu)造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能. 而構(gòu)造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點(diǎn)移去，讓構(gòu)造深度侵入車輪,路面有水時，路面構(gòu)造深度越深，接觸點(diǎn)就越好。增加車輪和路面接觸點(diǎn)之間的摩擦力，從而提高防滑性能。 

    彩色防滑路面系統(tǒng)和普通瀝青（水泥）路面的防滑功能比較：

普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時候防滑性能高，但是經(jīng)過一段時間使用后，表面的結(jié)構(gòu)深度就會變小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是將陶砂粒粘在表面，所以只要在陶砂粒不被損壞或者脫落是不會失去防滑性能，避免路面不能被磨光變滑。所以陶粒砂最重要的屬性是保持高拋光值和極高的強(qiáng)度這樣結(jié)構(gòu)被磨損的時候，不是被磨光，而是陶粒砂脫落，在這個過程中構(gòu)造深度仍然保持不變,繼續(xù)保持其性能。還有一點(diǎn)重要的是陶粒砂的質(zhì)輕、密度小所以為了達(dá)到最適宜的性能。