彩色防滑路面在日本有著廣泛的的應(yīng)用。至2018年，作為人口1.26億，汽車保有量0.74億的日本來(lái)說(shuō)，相對(duì)于其狹小的面積，其汽車的密度不可謂不高。但近十年統(tǒng)計(jì)日本的**發(fā)生數(shù)在逐年下降。這是因?yàn)槿毡旧鐣?huì)采取各種綜合手段進(jìn)行治理的結(jié)果，其中在關(guān)鍵路段大面積采用彩色防滑路面有關(guān)。在日本的彩色防滑路面除起到美化環(huán)境的作用，更多的是出于加強(qiáng)交通安全為目的進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。日本全國(guó)道路標(biāo)識(shí)標(biāo)示專業(yè)協(xié)會(huì)東京都分會(huì)，曾就彩色防滑路面在東京都，實(shí)際應(yīng)用案例進(jìn)行過(guò)分類 可分為如下幾大類：

 

人行道：以保護(hù)行人的安全為目的

 

交叉路口：保護(hù)自行車為目的以引導(dǎo)交通

 

公交站點(diǎn)：提醒其他車輛提前避讓公交站點(diǎn)

 

重點(diǎn)交通路段：例如在學(xué)校周邊路段鋪裝彩色警示

 

高速公路的分岔口：使通行車輛提前準(zhǔn)備

 

        和國(guó)內(nèi)使用防滑路面更多考慮陶瓷骨料的顏色鮮艷不同，日本在選用骨料時(shí)更多的考慮顆粒的硬度和耐磨度，往往選用高溫?zé)Y(jié)的整形后的耐磨陶瓷顆粒。這種顆粒顏色和低溫顆粒相比顏色偏暗，價(jià)格較貴。和國(guó)內(nèi)用膠時(shí)更多的考慮價(jià)格因素 不同，日本的施工方更多的是考慮彩色防滑路面膠的力學(xué)性能和耐久性。

       為進(jìn)一步開(kāi)拓日本市場(chǎng)，湖北省康曼材料科技有限公司和日本的代理商一起積極按照當(dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)適合東京都和其他地區(qū)的彩色陶瓷顆粒和彩色防滑路面膠，并爭(zhēng)取在未來(lái)五年進(jìn)一步擴(kuò)大其市場(chǎng)規(guī)模。同時(shí)，徐州峰輝交通工程公司也將把在日本得到的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)應(yīng)用到國(guó)內(nèi)的彩色防滑路面施工和材料上來(lái)。